Маршрутки стануть кращими або зникнуть

Щойно столичні депутати повернуться з відпустки, на першій же сесії Київради розглядатимуть нові конкурсні умови для приватних пасажироперевізників. Востаннє цей документ переглядали півтора року тому. Тож, - кажуть на Хрещатику, 36, - настав час внести певні корективи. Усі нововведення для маршрутників спрямовані передусім на підвищення комфорту пасажирів та приведення усього столичного транспорту до європейського рівня.

Низька підлога - зручна для літніх людей та інвалідів, кондиціонери в салонах, двигуни євро, безпечні для екології - лише кілька пунктів із проекту конкурсних умов для приватних перевізників. Нові правила хочуть впровадити, щоби ввесь київський транспорт досягнув рівня європейського. Тож ще одна з вимог - менший, ніж раніше, термін експлуатації маршруток.

Іван Шпильовий, начальник ГУ транспорту, зв´язку та інформатизації
Дозволялось автобуси скажем там до восьми років, у нових умовах ми пропонуємо обмежитись щоб працювали автобуси до 5 років, у попередніх умовах автобуси були місткість не менше 19 місць, на сьогоднішній день ми ставимо умови, автобуси не менше 21 місця.

Приватники, що бажають працювати на столичних маршрутах, також повинні будуть облаштувати авто системами відеоспостереження та навігації. Так міська служба перевезень через автоматизовану систему зможе контролювати, як рухаються маршрутки - чи не скупчуються десятки машин на кінцевій зупинці, набиваючи салони пасажирами. Або ж чи не перевищують швидкість. Дотримання певного інтервалу руху - обов´язкова умова передусім для комфорту пасажирів. Вони у роботі приватних перевізників нині бачать чимало мінусів.

Приватні перевізники визнають - умови проїзду в маршрутках часто не ідеальні. На пропозиції міста кажуть, підуть, іншого виходу немає.

Микола Бацан, директор підприємства з приватних пасажироперевезень
Для того, щоб перевізники пішли на такі умови, оця вся система повинна дати покращення в роботі перевізника, водія і покращення для перевезення пасажирів, якщо це буде, я думаю, що підуть усі на це.

Якщо доведеться піти на значні фінансові витрати, кажуть маршрутники, за комфорт обіцяють вкотре збільшити вартість проїзду. Із цим місто боротиметься перевіреним шляхом - збільшенням нового та зручного комунального транспорту на усіх напрямках. За існуючими доступними тарифами.

Денис Басс, перший заступник голови КМДА
Что касается увеличения цены, мы свою стратегию не меняем - сейчас мы активно закупаем новый подвижной состав, мы планируем до конца года закупить 700 новых автобусов, троллейбусов и давить, как и прежде на сеть маршруток.

Тендери серед маршрутників за новими умовами проводитимуть після того, як їх затвердить Київрада. Нині документ готовий і столичні депутати розглянуть його одразу, як повернуться наприкінці серпня із відпустки.